莫让公车改革成为“秀

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　　自从中共中央、国务院印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》要求，改革公务用车制度，取消一般公务用车后，各级地方政府随之出台相应的规定改革公务用车制度，取得了一定的成效。如何坚持走下去莫让公车改革成为"秀场",真正做到接地气、养民气成为我们在改革中必须思考的问题。
　　
　　公车改革后，一些地方实行‘1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具’的做法。一些地方统一组成公车车队，预约登记统一使用、统一管理的做法等等，使公车管理纳入了规范的体系。这样一来不仅可以沉下身子走基层，与群众亲切招呼，拉近与群众的距离，还可以避免坐在小车里呼啸而过，听到的就不是笑声，还可能是骂声的尴尬。不仅节省油料燃料、车辆维修费的经费支出，还规范了公务用车次序，杜绝了有些工作人员下班顺便接个孩子、买个菜之类的情况，提高了行政效率，得到群众广泛支持。
　　
　　但是在公车改革中出现了些亟待解决的问题，比如一些地方公车统一管理统一使用，但公务派车程序繁琐，常常耽误了宝贵的时间。一些地方公车管理缺乏竞争机制，公车服务质量不高，不能做到合理派车，更谈不上应急保障。云南省昆明市盘龙区新闻宣传中心主任雷谦向记者抱怨"上次昆明发生森林火灾，媒体都已经到达现场直播了，我们却还在办理用车手续"，错过了第一时间到达现场勘查情况的最佳时间。又有一次因工作需要去昆明市水源地松华坝，但车队越野车都已经派出去了，只能选择普通轿车出行，结果山区路难走，车坏在了半路。这些情况在公车改革中屡见不鲜。
　　
　　如何解决这些问题将公车改革之路坚持走下去，不让其成为"秀场"呢？第一是转变思想观念：开车、骑车、坐公交、步行，各种出行方式验证各级干部的作风转变。二是转变工作方式：可以通过网上解决的事，在网上就把它办好；可以通过电话解决的事，打个电话就行；必须要召集起来开会时，可以开电视电话会，也可以几个会套起来开，提高效率。这样在公车改革中的"不适"便回迎刃而解。新余市渝水区区委书记徐文泊接受记者采访时说"车改有个适应的过程，适应了便不会影响工作，还更方便。"