汽车新蓄电池的使用

详细内容

新汽车蓄电池的启用工作和方法很重要，启用工作做得好坏

和方法得当与否，直接影响到新汽车蓄电池能否正常启用和正常

使用，直至影响使用寿命。启用工作做得不好，将造成汽车蓄电池

先天性不足，造成不能正常使用，以至缩短使用寿命

步骤/方法

1：(1)加注合格的电解液。为了便于贮存和运输，新汽车蓄电

池出厂时，一般都不带电解液，而是以干态出厂，这样的汽车蓄电

池在启用时。应加注电解液，以便使蓄电池在进行充放电工作时进

行电化学反应，实现电能与化学能之间互相转换，满足汽车蓄电池

正常工作的需要。电解液是蓄电池的重要组成部分，其质量如何，

将直接影响汽车蓄电池的正常使用和寿命。所以，要选用合格的

电解液。

2：(2)搞好初充电。新蓄电池启用时的首次充电称为初充电。汽

车蓄电池初充电的目的，主要在于使极板上的活性物质充分的化成，

以及恢复极板上的活性物质在工厂化成之后，在生产、贮存和运输过

程中接触空气后硫化的部分，提高其实有容量。因此，初充电很重要。

它同样影响到汽车蓄电池的正常使用和寿命，要重视初充电。

3：(3)液面、密度的调整。新汽车蓄电池的液面、密度在启用时

应调整在规定的范围内，这是汽车蓄电池的液面、密度在使用过程

中保持正常的一个基础。液面、

密度的调整应在充电前或充电结束

时进行。对液面高度不够的，应添加密度在((1。285士。。005)创cm'；

的硫酸电解液，一般添加至高于隔板10^-15 mm。电解液的密度

因各单体蓄电池活性物质的质量、内电阻、充放电时电化学反应的

程度等因素的不一样，而导致蓄电池初充电后各单体蓄电池的电

解液密度不一样，因此，需要调整电解液的密度。电解液密度的调

整在充电结束前进行，其方法是：密度高的添加少量蒸馏水或去

离子水，密度低的添加少量1。 400 g/cm3的高电解液，调整完后继

续充电20-30 min，然后再调整，再充电，反复数次，直至电解液的

密度均匀一致为止。

4：(4)放电检查。放电检查的目的：一是检查新汽车蓄电池的

实有容量，以便掌握蓄电池的容量状况；二是通过充放电循环进一

步促使极板上活性物质的活化，提高蓄电池的实有容量。放电检

查时，待初充电充至出现充足电的特征后，间隔2h，再以0。 1C1oA

电流放电至单体蓄电池电压出现1。 7 V为止，一般新汽车蓄电池

初次放电的实有容量应是额定容量的85%以上。实有容量符合

要求的，放电结束2h后再以0。1场A电流充至出现充足电的特

征为止。新汽车蓄电池放电检查，是延长汽车蓄电池的使用寿命

和掌握汽车蓄电池状况的一项重要工作，有条件的新汽车蓄电池

应该坚持做好充放电检查这一项工作。

5：(5)新旧蓄电池不能混用。柴油内燃机的汽车一般都将两块

12 V的蓄电池串联起来使用，在使用过程中由于蓄电池的差异

性，有时其中一块蓄电池先报废，有的汽车司机出于节约考虑，将

新蓄电池和未报废的旧蓄电池申联起来混用。这从蓄电池的性能

角度来看是不妥当的，这是因为新蓄电池实有容量大内电阻小，旧

蓄电池实有容量小内电阻大，这样的汽车启动电路中，旧蓄电池由

于内电阻大成为新蓄电池的负载，久而久之，造成新蓄电池提前报

废，使用寿命大大缩短。

注意事项

需要说明的是，首先要选购知名厂家的名牌汽车蓄电

池，这些蓄电池质量好，性能可靠，是寿命长和使用可靠的根本。

其次是要以正确的方法做好新蓄电池的启用工作，并注意日常维

护和重视定期维护，以及使用维护方法得当，才能延长其使用寿

命，发挥其应有的使用效益和经济效益。